Ка 50 снят с производства.

[Chizh]

как раз в тему ;) Завтра сюжет у нас будет http://pilot.strizhi.info/2010/05/14/8564

Материал хороший но ИМХО излишне богатый на красивые эпитеты. Оценка применения БУГ не была однозначной.
Радует то, что Сергей показал многие кадры ранее недоступные широкой публике.

Пара комментариев.

Александр Рудых рассказывал, что командировка затянулась из-за ожидания нового комплекта лопастей на один из бортов, потребовавшийся после повреждения законцовки лопасти. ЕМНИП, несколько месяцев не летали.

Что касается скороподъемности в 30 м/с, тут нет ничего сверхъестественного, это доступно многим вертолетам на горке.
При этом не стоит путать скороподъемность в вертикальном наборе и скороподъемность на горке, которая достигается за счет набранной кинетической энергии.

Телекод ВЦУ передается через УКВ радиостанцию. Поэтому работает только на прямой видимости.

[Pilot]

Конечно не однозначная оценка. Мы сделали сюжет с участниками и их мнением.
С Рудых тоже говорил и он так же за Ка-50 говорил, что это лучший вертолет и хорошо себя показал.
30м/с это не на горке было, а подскок
Да, но не забывай про вертолет Ка-29 ;)

[Chizh]

Конечно не однозначная оценка. Мы сделали сюжет с участниками и их мнением.
С Рудых тоже говорил и он так же за Ка-50 говорил, что это лучший вертолет и хорошо себя показал.

По человечески мне совершенно понятна оценка людей участвующих в той операции. Они действительно сделали большое дело, опробовав новую технику в боевых условиях. Но в результате получились одни положительные отзывы, хотя на самом деле, были и есть разные мнения.
Александр Витальевич очень положительно отзывается о Ка-50, это правда. Он любит этот вертолет.

30м/с это не на горке было, а подскок

Подскок с поступательной скоростью и есть горка.
По документации и нашим расчетам физической модели вертикальная скороподъемность Ка-50 (с нулевой поступательной скоростью), без оружия, вес 8,5 т, высота 1000 метров - около 19 м/с. Впрочем это тоже очень приличная цифра, хотя и не рекордная.

Да, но не забывай про вертолет Ка-29 ;)

Да, верно. Он работает как командирская машина и передает ВЦУ, при условии прямой видимости вертолетов.

[Redav]

Материал хороший но ИМХО излишне богатый на красивые эпитеты. Оценка применения БУГ не была однозначной.

Только почему вменяемых контрдоводов со стороны "милеводов" так ни кто и не услышал

Александр Рудых рассказывал, что командировка затянулась из-за ожидания нового комплекта лопастей на один из бортов, потребовавшийся после повреждения законцовки лопасти. ЕМНИП, несколько месяцев не летали.

Кому, где, когда он такое говорил. Порадуйте ссылкой. ПЛИЗ.

ЕМПНИП не летал один борт, а вся задержка была из-за того, что командование АА ну ни как не могло обеспечить доставку необходимого для ремонта...

[Chizh]

Кому, где, когда он такое говорил. Порадуйте ссылкой. ПЛИЗ.

Он говорил это мне в личной беседе.

ЕМПНИП не летал один борт, а вся задержка была из-за того, что командование АА ну ни как не могло обеспечить доставку необходимого для ремонта...

Да. Так и было.
При этом второй борт ЕМНИП на боевые задания тоже не летал.

[Redav]

Он говорил это мне в личной беседе.

Нет слов бгатцы (с)

Рудых везде и всем рассказывает одно и тоже и судя по его рассказам не заученный текст, а воспоминал о реальных событиях.
Так что не приумножайте сущности и вспомните, что и как дословно рассказывал Рудых, а не то как вы это трактуете или понимаете.

Да. Так и было.
При этом второй борт ЕМНИП на боевые задания тоже не летал.

Вам изменяет память.

У меня все ходы записаны (с)

Однако БУГ проблемы не обошли. В одном из вылетов 6 января 2001 г. Ка-50 №25 наносил удар по выявленной вертолетом Ка-29 цели неуправляемыми ракетами с предельно малой высоты. Выполнив задание, летчик почувствовал вибрацию и принял решение приземлиться на аэродроме Ханкала. После посадки при осмотре было обнаружено повреждение осколками законцовки лопасти. Инженерно-техническим составом поврежденный участок был отрезан, и вертолет перелетел на аэродром базирования. После чего «борт 25» три недели ожидал из Торжка запасной комплект лопастей.

В результате, до 29 января 2001 г. БУГ выполняла задания в сокращенном составе — вертолет-целеуказатель Ка-29ВПНЦУ и Ка-50 №24. ...

После завершения ремонта Ка-50 №25 группа продолжила выполнение поставленных перед ней заданий в полном составе.
http://www.airforce.ru/articles/ka-50/page_3.htm

Или Андрей Зинчук вам тоже при личной встрече сказал, что написанное им на основе отчета на самом деле не правда?

[Chizh]

Нет слов бгатцы (с)

Рудых везде и всем рассказывает одно и тоже и судя по его рассказам не заученный текст, а воспоминал о реальных событиях.
Так что не приумножайте сущности и вспомните, что и как дословно рассказывал Рудых, а не то как вы это трактуете или понимаете.

Лично у меня все нормально с трактовкой и пониманием.
А судя по Вашим словам вы незримо присутствовали при нашей беседе и, похоже, лучше меня знаете что мне говорил Александр Витальевич.

[Redav]

Лично у меня все нормально с трактовкой и пониманием.

только почему-то все общавшиеся с частниками БУГа поняли одно и только вы услышали абсолютно другое

Порадуйте аудиозаписью беседы и нема проблем :)

[Chizh]

только почему-то все общавшиеся с частниками БУГа поняли одно и только вы услышали абсолютно другое

С чего Вы взяли что все? И с чего Вы взяли что посвященные люди будут говорить о проблемах?

Я предполагаю, что и Сергею рассказывали не только о героических боевых буднях и успехах. Но думаю что формат телеэфира не всегда подразумевает показ всей подноготной.

Порадуйте аудиозаписью беседы и нема проблем :)

Не будьте наивны. :)
Я не журналист и не беседую с человеком с диктофоном в руках, тем более, когда рассчитываю на откровенность.