Мансур,

Фотографии - это сильный довод. У меня нет этих книг, может быть дадите тут эту фотографию?

>пилоты в своих мемуарах писали, надо читать внимательнее.

Дайте ссылочку, я же просил. Цитату.

leh,

Относительно Ме 163.
Цитата из Грина: Hедостатки Z топлива (HWK R II-203b) привели к применению топлива С (30% раствора гидразингидрата в метаноле). В серийном производстве двигатель R II-211 получил обозначение HWK 109-509A.
Еще: The HWK 509A rocket engine was developed was developed to power the German Me 163 Komet fighter-interceptor, one of the most unique distinctive aircraft of World War II. The motor used two fuels -- hydrazine hydrate in methanol, plus concentrated hydrogen peroxide -- that ignited violently when combined with a catalyst.

>зачем немцы с тупым упорством делали на каждом самолете заправочные горловины за фонарем и аккуратно их подписывали MW-50 или GM1?

Так было положено по технологии и конструкции. Производственники не имели права менять конструкцию, исходя из прогнозов - будет метанол в частях или не будет.

Борисыч,

У меня есть эта статья из КР.

A4 Treibstoff: 3865 kg Methanol (85 %) + 4970 kg LOX