Витали, Вы даже не пытаетесь представить себя на месте пилота истребителя в гуще вражеских самолётов - никакой потери скорости до минимальной там быть просто не может.
Видел он, или нет даже шестёрку.
Стать О_ОЧЕНЬ медленным ради атаки с крайне невыгодного ракурса...
Бред. Реальный бред Виталий.
И это одна из ключевых вещей, которые Вы упорно игнорируете.
Он не один, кто выполнил ДВЕ атаки - Самойлов атаковал дважды и ничего не помешало ему провести их с удачных ракурсов. Даже потеря ведущего.
Бахаев спокойно атаковал дважды. И так же с выгодных ракурсов, спокойно выполняя все манёвры перед атакой.
И только один Оськин выполнил вторую атаку со стрельбой в 1 секунду в предельно невыгодных условиях.
Он что, салага, не знающий, как надо вести бой с отчётливой тягой к суициду?

Вы его выставляете именно таким, уж извините. Ему ничто не мешало спокойно развернуться и выйти вновь на тройку, как Самойлову. Там ещё 2 оставалось.
Разницы, в кого стрелять нет никакой. Вы же делаете из него непойми кого..
Только спокойно. Вы просто попробуйте это реально представить - сбросить скорость до минимала, стать отличной мишенью и... ради чего???
Чтобы в невыгоднейших условиях выпустить секундную очередь???
Просто бред.
А он, то бишь, встречный ветер, был? Источником информации не поделитесь? И вообще, вы же были категоричны – на Боевом курсе В-29 менять скорость не могли, а теперь что?
Виталий, а Вы читаете внимательно? Уж извините?
Я писал про сокращение скорости? ГДЕ???
Где писал про то, что они её меняли на боевом курсе?
Я на писал про то, что скорость после поворота ДОКУМЕНТАЛЬНО стала меньше примерно на 90 - 100 км/ч.
И стало это сразу после поворота. По моим предположениям, поворот и есть IP и начало Bomb run. И скорость на ЭТОМ участке у В-29 не менялась.
У меня "боевой курс" НИКОГДА не был длиной в 2-3 км. Вы читайте внимательно.
Я попытался предположить почему скорость упала.
Может, они намеренно её уменьшили, а, возможно была ещё одна сила. Ветер. И предложил Леониду высказать мнение профессионала.
Вы понимаете разницу между истинной, приборной, путевой скоростями? У меня сложилось впечатление, что не совсем.
То, что по приборам казалось пилотам В-29 как 460 км/ч, реально относительно земли могло стать 360 км/ч, ЕСЛИ после поворота стал оказывать влияние ВОЗМОЖНЫЙ встречный ветер.
У нас скорость В-29 является путевой, а вот Оськин у нас рассчитан по истинной.
Вот я и попросил Леонида развеять мои сомнения.
Так что моё предположение, что звено «С» шло на всех порах за первыми двумя и должно было их нагнать над целью подтверждается. Да и вы, Док_М, ещё недавно были такого же мнения.
А я и сейчас такого же. Только разница есть - Вы же не читаете - при последовательном движении, как у Вас в "кильватере", С никогда не будет сбоку. Сбоку слева оно может оказаться, если шло не ЗА шестёркой, а параллельно ей и в стороне. То есть должно было повернуть раньше (по расстоянию, а не по времени). И да, оно догонит их, но сначала будет идти левее, а не сзади.

А лучше, чтобы не ругаться и спорить, представьте схему, где у Оськина до стрельбы "в лоб" около 2-3 км, а идёт он не на 1100 до БР, а на 950 хотя бы.
И не такую, где звенья А+В идут вместе с С, т.к. 500 м - это явное нарушение всех условий, а значит, по Вашей терминологии - "в корзину".