Цитата Сообщение от osipov Посмотреть сообщение
А изд. 99В что за зверь такой? Предполагаю что вариант для Т-10К.
Цитата Сообщение от osipov Посмотреть сообщение
В РТЭ на Т-10К описано что силовая установка называется "Изделие 99В".
АЛ-31Ф 3-я серия "изделие 99А", выпуск с 1988 г. – оснащались Су-33, по некоторым данным этим "морским" вариантом двигателей также оснащались вьетнамские Су-30МК2. Встречающиеся в СМИ наименование АЛ-31К для Су-33 - не соответствует действительности.

Цитата Сообщение от PPV Посмотреть сообщение
Да, действительно, некоторое время в тот период, когда одновременно шла отработка и испытания самолетов с обоими вариантами двигателя (с верхней и нижней коробками приводов) в переписке и документах наряду с "изд. 99В" фигурировало и такое обозначение, "изд. 99Н. Однако позднее, в связи с ненадобностью, оно полностью исчезло из употребления.
А разве одновременно? Как я понял из прежних записей, вначале появилось "изделие 99Н". Опытные двигатели вышли на стендовые испытания в 1976 г., на лётные на самолёте Ту-16ЛЛ - в 1978 г. С 23.08.1979 вышедшее на лётные испытания на Т10-3 и впоследствии на Т10-4 и т.д. И уже после испытаний и внедрения изменений в 1981 году на Т10С появилось "изделие 99В", которым укомплектовали первый Т10С-1 (Т10-7), п/п 20.04.1981. По некоторым данным первые опытные "изделия 99" имели назначенный ресурс в 25 часов.

А уже после всех перепитий с мелкосерийным опытным производством, в 1984 году в серийное производство запустили первую серию АЛ-31Ф "изделие 99В" с назначенным ресурсом в 100 ч, позднее ресурс нарастили до 200 часов. С 1985 года в массовое серийное производство запустили вторую серию АЛ-31Ф, с назначенным ресурсом в 600 ч, который впоследствии нарастили до 900 часов, серия выпускалась до 1991 года.